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Toutes les autres pièces constitutives du circuit d'essence déja disponibles depuis plusieurs années le sont toujours au détail "hors kit" selon les besoins de chacun comme la goulotte rigide de remplissage GS ( donc pas GSA ):
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...et son joint d'étanchéité à travers le garde-boue ARD qui lui est identique sur GS et GSA:
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La goulotte souple entre la goulotte rigide et le réservoir devenue désormais un grand classique du catalogue ! :-) :
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...ainsi que ses éléments de protection / fixation:
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Le filtre en sortie de réservoir:
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Le raccord de tube de dégazage sans retour au réservoir:
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Le raccord de tube de dégazage avec retour au réservoir venant du carburateur:
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Le joint entre jauge et réservoir GS:
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Le joint entre jauge et réservoir GSA:
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Le raccord 3 voies du circuit de dégazage dans l'aile ARD qui parfois est cassé:
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Le boitier de dégazage lui-même dont le sertissage est souvent fuyard:
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