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Technique

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mardi 21 mai 2019

Le tutoriel du mois (N°38): Vidange LHM et purge des freins

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Le LHM ( Liquide Hydraulique Minéral ) est à vidanger tous les 20.000kms ou tous les 2 ans selon la 1ère des 2 échéances, de même que le bocal et les filtres sont à nettoyer à cette occasion afin que le LHM conserve toutes ses propriétés.

ET SURTOUT, celà permet de maintenir propre tout le circuit sans que les micro-particules abrasives collectées lors du fonctionnement normal du système ne viennent contaminer, obturer, et user tous les organes hydrauliques.
Exactement comme l'huile du moteur ou de la boite de vitesses !

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dimanche 14 avril 2019

Le tutoriel du mois (N°37): Fuite aux tubes des retours d'huile

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Il y a souvent confusion entre une fuite d'huile aux caches-culbuteurs inférieurs ( si les joints et/ou les caches sont mal positionnés ! ) et... Une fuite aux tubes des retours d'huile qui est parfaitement légitime avec des joints toriques en nitrile qui sont cuits et recuits depuis 30 ou 40 ans sans jamais avoir été remplacés !

Explications:

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dimanche 3 mars 2019

Le tutoriel du mois (N°36): Mise à l'air libre des soufflets de vérins AV/AR

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Mais où donc se branchent exactement les tubes de mise à la pression atmosphérique des soufflets de vérins de suspension AV et AR ?

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vendredi 1 février 2019

Le tutoriel du mois (N°35): Remise en état des cylindres de suspension AR (2ème partie et fin)

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Les sphères dévissées des cylindres, les vieux joints déposés et les pièces nettoyées, voici à quoi ça ressemble avec les joints neufs.

Kit de joints de vérins AV et AR en vente ici: https://www.gsamiservice.fr/galerie...

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lundi 7 janvier 2019

Le tutoriel du mois (N°34): Remise en état des cylindres de suspension AR (1ère partie)

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La suspension est devenue ferme ? Les sphères ont perdu leur azote et sont HS ? Tant qu'à faire de les remplacer, et donc de déposer les cylindres (ou vérins) c'est le moment de s'occuper de les réviser au moins une fois dans la vie de la voiture !

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lundi 10 décembre 2018

Le tutoriel du mois (N°33): Réparation des fixations de manivelles de vitres sur GS ( pas GSA ! )

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Tous les GS-istes connaissent un jour le problème des manivelles de vitres qui se déboitent de leur cannelures, poussées par le ressort placé entre la porte et le panneau de garnissage...
Voici le pourquoi du comment de la chose et un des remèdes définitifs possibles.

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