"Plus de 30 ans d'expérience
de la mécanique GS"

jeudi 3 août 2017

CITROMUSEUM à Castellane

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Vous êtes en vacances en ce moment ?
Dans le sud-est de la France ?
Les plages où s'agglutinent de la " viande à UV " ce n'est pas votre truc ?

Plus d'excuses pour ne pas visiter le Citromuseum d'Henri Fradet près de Castellane ! Toutes les infos ici: http://www.citromuseum.com/

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vendredi 28 juillet 2017

La "Der des der"... sortant de GS/AMI SERVICE (suite 18)

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Après la peinture de la coque, des ailes AR, de l'intérieur de la porte de coffre et quelques autres petits éléments, c'est au tour des portes, du capot moteur et des ailes AV.
( ci-dessus le coté intérieur ).

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lundi 24 juillet 2017

Refabrication des durites de recyclages des vapeurs d'huile (1ère partie)

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Koiquesse donc ? Bin les durites qui font la liaison entre le reniflard et le filtre à air pour que les vapeurs d'huile moteur soit ré-aspirées par le moteur via le filtre à air et le carbu pardi ! :-)

En vente ici : https://www.gsamiservice.fr/galerie...

CES DURITES SE REMPLACENT SANS AUCUN OUTIL ET SANS AUCUN DEMONTAGE !
Il y a juste à lever le capot et procéder à l'échange avec l'ancienne qui est HS.

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vendredi 21 juillet 2017

La "Der des der"... sortant de GS/AMI SERVICE (suite 17)

Nous en étions restés à: " A suivre... Avec la télé en couleurs ! " ;-)

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La voici donc en CUIVRE INDIEN AC 334

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lundi 17 juillet 2017

Le ( 2ème ! ) tutoriel du mois (N°17): Repères de calage de poulie de pompe à huile

Petit complément du billet précédent... ;-)

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Parfois ce repère est complètement effacé comme par exemple si la poulie mal positionnée sur son axe ( trop en avant ) a frotté sur le carénage de tôle du ventilateur...

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Le tutoriel du mois (N°16): Repères de calage de distribution

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ATTENTION ! Ici il ne s'agit pas d'un tutoriel complet de toutes les opérations nécessaires au remplacement des courroies de distribution, mais juste un éclairage simple et rapide sur l'alignement des repères ( cerclés en bleu ) entre ceux peints sur les courroies neuves fournies et ceux gravés d'origine sur les pignons qui les reçoivent.
( ou plus exactement "roues ou poulies crantées" puisqu'ici il ne s'agit pas de dents de pignons comme dans une boite de vitesse...).

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