jeudi 27 septembre 2012
Par Jean-Pierre Laurens le jeudi 27 septembre 2012, - Restaurations GS, GSA et dérivés
Les habitués du monde de la GS auront reconnu la célèbre 1220 ivoire borely de notre ami Jean Baptiste du Havre.
Surtout depuis que son histoire peu commune et sa restauration a fait l'objet d'un article très complet dans Citromania N°26 (Voir la rubrique presse et médias divers de ce blog)
dimanche 23 septembre 2012
Par Jean-Pierre Laurens le dimanche 23 septembre 2012, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés
Et oui, il fallait bien qu'un jour nous arrivions au bout du bout avec le "karting" devenu opérationnel:
Par Jean-Pierre Laurens le dimanche 23 septembre 2012, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés
Oui bon, d'accord, le titre de ce billet est un peu abstrait....Que voulez-vous, on s'éclate comme on peu ! Pour ceux qui n'ont pas deviné, pour le "souffle" il s'agit du superbe et rarissime ventilateur en tôle à 8 pales pour lequel bien des historiens de la 2CV vendraient des membres de leur famille... Le voici dans sa version brut de sablage qui nous permet d'apprécier une précédente brasure de consolidation des rivets d'origine:
Par Jean-Pierre Laurens le dimanche 23 septembre 2012, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés
Mieux que les boites de bouillon Kub, de pastilles Vichy ou les bouteilles d'assaisonnement Maggi que je collectionne sur le meuble en Formica de la cuisine des années 60 reconstituée chez moi !!! Admirez un peu le suberbe bocal du liquide de frein ce maître cylindre de plus de 60 ans:
samedi 22 septembre 2012
Par Jean-Pierre Laurens le samedi 22 septembre 2012, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés
Recueillez-vous humblement mes biens Chers frères et soeurs devant un tel ouvrage complet et dans une superbe patine agrémentée des traces de doigts de tous les artistes l'ayant consulté pendant plus d'un demi-siècle !
Vous aurez remarqué que dans leur 1ère dénomination, les 2CV de 1949 à 1952 étaient officiellement appelées "2CV traction avant", histoire d'appuyer sur cette spécificité Citroën remontant à 1934...
Par Jean-Pierre Laurens le samedi 22 septembre 2012, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés
"Dieu a inventé les freins pour rassurer les lâches"... N'empêche que ça peut servir quand même de temps en temps, c'est pourquoi je m'en suis occupé avec le même soin que le reste, surtout qu'à l'avant leur réfection se fait en même temps que la boite de vitesse vu leur implantation mécanique accolée à cette dernière. Les connaisseurs en 2CV plus récentes seront bien dépaysés puisque là encore il n'y a aucune pièce en commun avec les modèles ultérieurs...
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