DYANE 425cm3 de août 1967 (suite 2)
Par Jean-Pierre Laurens le vendredi 23 octobre 2015, - Restaurations 2CV, AMI et dérivés - Lien permanent
Suite logique de la mise à nu des pièces par sablage, l'apprêt phosphatant protégeant de la corrosion avant la mise en peinture:
Traitement identique pour les 5 jantes recto-verso ainsi que le collecteur d'air et les carénages des culasses qui sont bien souvent des nids de rouille...Maintenant ce ne sera plus le cas pour des décennies !
Le chassis ouvert de retour du sablage suivi d'un apprêt antirouille epoxy cuit au four lui donnant la dureté requise pour résister aux futures agressions de la route...
A suivre...
